核心提示：一位共享單車創始人表示，不排除摩拜成為滴滴的新對手，理由是二者都將可能成為共享出行領域的巨頭。
1月2日消息，價值兄今天從多傢媒體處瞭解到，傳聞滴滴將收購小藍單車並將內部孵化的單車團隊合並，殺入共享單車領域。價值兄從滴滴公關部處獲得回應稱，對於此事不予置評。但有業界人士表示，此現象已經非常鮮明地體現瞭滴滴準備親自操盤，進入共享單車市場的堅定決心。這傢估值達600億美金的互聯網巨鱷，未來出行野心將是 兩條腿+四個輪子 。
收購小藍+內台中月子中心價錢台中產後護理中心部孵化，滴滴加碼短途出行
根據媒體報道稱，滴滴在近期即將完成對小藍單車的收購，並且已經簽署瞭收購協議。另外，已經投資瞭ofo的滴滴正在試圖做自己的共享單車品牌。此前，滴滴已經多次領投瞭共享單車品牌ofo小黃車，為何又要收購小藍單車，並內部孵化單車項目呢？價值兄認為，或許有以下原因：
1.ofo與滴滴關系出現裂痕，三位高管 被無限期休假 。2017年11月，媒體曝出滴滴向ofo派駐的三名高管 開始休假 ，這三位高管4個月前剛從滴滴加入ofo。今年7月份，ofo宣佈最新一輪人事調整，三位滴滴高管加入公司 原滴滴品質出行事業群總經理付強出任ofo執行總裁，原滴滴開放平臺負責人南山和滴滴財務總監Leslie Liu將分管ofo的市場和財務部門。
但如今原滴滴系的三位高管 集體休假 ，似乎令人感到非常詫異。此外，價值兄認為，既然當初三位都是被挖過來，為何卻是決定ofo日常工作的總裁，OFO高速擴張的市場負責人和掌管財務大權的CFO等三位要職一起更換呢？如今卻又集體離職，這足以說明滴滴與ofo的關系經歷著很大的變化，雙方已經出現瞭很大的裂痕。ofo一名員工甚至表示，未來雙方(ofo和滴滴)不排除會存在競爭關系。
2.共享單車是大量流入口，滴滴尋求親自操盤短途出行市場。2017年11月，據QuestMobile報告顯示，摩拜單車周台中產後照護推薦活躍用戶量達3128萬,位居互聯網出行行業第一。滴滴出行周活躍用戶量為3064萬；ofo為2659萬。去年12月，ofo小黃車官方則表示，ofo已在全球連接瞭超過1000萬輛共享單車，日訂單超3200萬。不論在共享單車領域誰是第一位置，毋庸置疑的是，共享單車已經成為目前大流量入口平臺，希望成為全球領先的一站式出行平臺的滴滴，顯然不希望錯過。滴滴此前曾多次領投ofo小黃車，也是希望能夠成為共享單車的重要領導者。
價值兄認為，滴滴的野心已經在與ofo小黃車發生裂痕後進行瞭重大調整 希望自己操盤共享單車領域。因此，才有瞭傳聞滴滴內部孵化共享單車品牌，以及收購小藍單車等連續行為。正如《竊聽風雲2》中叱吒股市的 地主會 首領同叔的態度一樣， 我的命運，我自己操盤！
3.共享單車死亡潮來臨，曾經第三的小藍單車已停止運營，滴滴接盤成本較低。據價值兄統計的截止至2017年12月的數據顯示，2017年已經有超過35傢共享單車品牌死亡，小藍單車也在今年11月份宣佈停止運營。此前，小藍單車一直自稱為 行業第三 ，僅次於摩拜單車和ofo小黃車。此前，哈羅單車被收購，如今共享單車領域較為優秀的項目也僅為小藍單車瞭。
此外，小藍單車如今已經停止運營，其CEO李剛曾在去年11月表示，小藍單車已與拜客出行達成戰略合作，將由拜客出行全權代理小藍單車未來的運營。盡管未公佈押金、運營費用等問題，但接受一傢已經破產清算的貢獻單車品牌，此前又排名第三位，滴滴的如意算盤打得頗為出色。
徹底與ofo分道揚鑣？官方：依然在投資
那麼，滴滴內部孵化共享單車及收購小藍單車，是否意味著徹底與ofo小黃車分道揚鑣呢？一位滴滴公關部人士向價值兄回應， 依然在投資ofo，外面YY的有很多 。似乎，滴滴並不想直接與ofo小黃車變成敵人，畢竟已經投資數輪的滴滴，依然為ofo小黃車的大股東。
但是，滴滴顯然也在做著多手準備，內部孵化也好，收購小藍單車也罷，正所謂 雞蛋不要放在一個籃子裡 ，如此簡單的財經哲理，對於深諳資本運作的滴滴來說，早已經是駕輕就熟瞭。此前，滴滴就投資瞭包括美國lyft、印度OLA等海外打車創業團隊，聯合圍剿過Uber。此番故技重施，繼續圍剿ofo小黃車也並非沒有可能，一位互聯網資深人士表示。
最大對手是摩拜？未來野心 兩條腿+四個輪子
那麼，滴滴如今親自殺入共享單車後，對手或是誰呢？一位共享單車創始人表示，不排除摩拜成為滴滴的新對手，理由是二者都將可能成為共享出行領域的巨頭。
據價值兄瞭解，12月29日，摩拜單車宣佈進入共享汽車領域，並與首汽完成合作，在貴州推出首批新能源汽車。摩拜單車進入共享汽車的聯合方，正是此前滴滴的對手 首汽集團。敵人的敵人是朋友，那麼，敵人的朋友就是敵人。摩拜既然與首汽實現瞭聯姻，似乎最大對手已經變成瞭摩拜瞭。
上述互聯網資深人士表示，滴滴目前的野心，可以形象地稱為 兩條腿+四個輪子 共享單車為主的短途出行，以台中產後護理之家介紹及以新能源汽車、原有出行模式為主的中長途出行模式。此前，滴滴出行創始人程維曾表示，在獲得40億美金融資後，其主要目標之一就是， 將繼續提升智能駕駛與智慧交通相關領域的能力，加速建立新能源汽車服務體系，以引領全球汽車與交通產業的變革，助力全球能源互聯網建設。 顯然，2018年，滴滴將在新能源汽車領域有著更加大手筆的投入，程維此前還表示，滴滴自主建立的小桔充電站也即將誕生。這一系列行為都證明瞭其在新能源汽車領域的野心。
不過，滴滴並不希望如美團一般，四面樹敵。上述滴滴公關人士對於 摩拜是否成為滴滴最大敵人 的說法給與瞭否認，她表示， 摩拜是潛在合作對象 。因此，對於滴滴來說，價值兄認為，如今已估值超600億美金的滴滴，或許早已經沒有瞭敵人，能夠將阿裡巴巴、騰訊、蘋果、百度、Uber都變成自己的投資人，其資本騰挪實力實屬罕見。或許，滴滴的敵人隻剩下自己瞭。
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