東站樞紐拿出一份高鐵站的“杭州標準”

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12月1日這天,杭州東站樞紐迎來一批特殊的客人,全國400餘位交通局長專門趕來學習調研。台中產後月子中心全國公交都市創建暨綜合運輸示范城市建設工作推進會在杭州召開,把現場會就放在瞭東站樞紐。

大傢都學瞭些什麼?

除瞭現場踏勘瞭溫馨島、微笑亭、應急響應中心、西公交樞紐換乘中心、機場航站樓等重點區域外,每個人手裡還拿到瞭一份“杭州標準”——由杭州東站樞紐管委會牽頭編制的《杭州市高鐵站樞紐區域綜合管理規范》,已經順利通過專傢論證,並經杭州市質監局正式發佈為杭州市地方標準規范,並於當天正式實施。

這是一份台中月子中心收費怎樣的規范?地方標準又意味著什麼?

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更高標準和更嚴要求

建站4年來,杭州東站樞紐全年總換乘客流達1.77億人次,日均最高客流達81.88萬人次,鐵路到發客流穩居全國第二位。

新時代,自然有新要求。

尤其是十九大報告在建設現代化經濟體系中提及,“加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設。”

“以打造‘亞太地區重要國際門戶樞紐’為目標的東站樞紐,更要對標國際化,創全國高鐵的‘樣板站’。”杭州東站樞紐管委會黨工委書記、常務副主任程永群,拿出這樣一份規范,對自身而言,是在服務管理上提出瞭更高標準、更嚴要求。

這份《規范》,從黨建引領、樞紐經濟、清潔衛生、綠化養護、換乘設施與設備、咨詢服務、秩序維護等多方面對高鐵站樞紐區域綜合管理各項工作提出要求。

比如,清潔衛生方面,換乘通道在客流高峰期應不間歇實時打掃,垃圾污物滯留時間不超過5分鐘;交通換乘區內要為兒童、孕婦、老人等特殊群體設置修葺區域,配套哺乳間、圖書角等設施。

車流引導設施得從高鐵站樞紐區域外開始設置,實現連續引導;所載信息要準確、簡潔、更新及時,能為車輛提供導向信息,引導司機找到目標場所。

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“樣板台中月子中心餐點站”模式的輸出

既然是杭州標準,《規范》也對今後保障杭州市行政區域內多個高鐵站樞紐區域高標準、高質量管理有重要意義。

換句話說,隨著杭州西站、杭黃高鐵的不斷推進,其“樣板站”模式也要進一步輸出。

為此,杭州東站樞紐管委會在已獲得國際組織認證的ISO9001證書的基礎上,成立瞭全國首傢樞紐管理公司。“要利用《管理規范》強化與鐵路杭州站緊密合作,積極爭取將該模式向杭州及周邊地區車站輸出。”程永群說。

當然,《規范》也為杭州東站樞紐的下一步工作,指明瞭方向。

早在建站之初,東站率先提出打造全國首個“十無”車站,在2.58平方公裡內實現“無違法建築、無違章停車、無流動設攤、無垃圾積塵、無黃牛拉客、無黑車運行、無非法廣告、無流浪乞討、無設施破損、無損綠毀綠”。

變化,顯而易見。

“如今,我們打算來個從‘十無’車站到‘五優’車站的蝶變。”他說,具體是執法管理最優、溫馨服務最優、平安維穩最優、樞紐經濟最優、同心共建最優,打造國際化的新標桿,創全國高鐵的“樣板站”,讓天南海北的旅客享受溫馨驛站的每一分鐘。(本站編輯 祝婷蘭摘編)
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