close
到2020年前後，將形成一張全自動軌道交通線網
2005年北京地鐵機場快軌開工建設，引入瞭“全自動無人駕駛”技術。這項來自國外廠商的新技術曾讓北京地鐵建設者大為震驚，當時的北京地鐵線網中甚至連略低一等的CBTC信號都沒有。
所謂“全自動”，就是列車從啟動、自檢、發車、運行，到站停車、開關車門、離站發車、結束、回庫、洗車的每一步都不需人工介入，設備自動控制。
此後十年，北京地鐵建設提速，也成為軌道交通行業攻克難關、追趕世界的關鍵期。在2010年成功運營CBTC自主信號技術後，當年讓人眼紅的“全自動”也將在年底開通的燕房線徹底攻克投用，成為我國第一條自主化全自動運行的地鐵線，可實現無人駕駛功能。而本市還有超過200公裡的全自動地鐵線正在建設中，到2020年左右將形成一張網。
地鐵核心技術不再受制於人
2013年，經過多方權衡，京城西南隻有20公裡長的燕房線被突然改用軌道交通最尖端技術——全自動運行。
20公裡雖不長，卻讓軌道交通研發人員興奮不已。這是全國第一條具有自主知識產權的全自動運行的軌道交通線。
但此時，距國外首條“無人駕駛”地鐵線——巴黎裡爾線的開通已過去15年。這成瞭中外之間看得見的技術差距。
當時的北京，正迎來地鐵建設高峰。技術上的巨大差距，讓北京不得不花高價進口大批核心裝備。對於市軌道交通建設管理公司設備總部六部部長徐鼎來說，最頭疼和難過的莫過於在裝備引進的技術談判時，國外裝備商的“臉色”。
“明明我們是花錢購買的顧客，但我們卻得受制於人，誰讓我們手裡沒技術呢。”徐鼎坦言，國外廠商掌握技術優勢，很難在技術裝備上做更適合我國乘客的改造。
國外設備在運營過程中開始暴露越來越多的問題。比如設備一旦發生故障，隻能做簡單維修，深層次的原因分析需要到國外進行，需要等待漫長的時間。
但另一方面，國外軌道交通廠商的技術封鎖也越來越嚴重。負責信號研發的北京交控科技總裁郜春海回憶：“國外廠商交給中國人的技術說明書越來越簡單，就是怕我們學會瞭。”
尖端技術必須追趕。
2010年，我國開啟瞭全自動運行系統的理論研究，並最先在北京“落地”。2014年，“全自動駕駛系統在燕房線工程的示范應用”在市科委立項。市交通委、市重大辦、市科委、市發改委等政府部門，高校，研究中心，運營公司，裝備企業等組成瞭“大團隊”，各出各力。歷經六年研發，光市科委就投入700多萬元經費支持研發，燕房線也成為瞭我國首個全自動運行系統國傢級示范工程。
一條地鐵線引發行業革命
“核心技術都要實現自主化，不能再購買國外技術。”徐鼎說，燕房線全自動運行系統需要的通信、信號、屏蔽門等方方面面的技術都得靠中國人自己做出來。
有多難？徐鼎歸納，這項技術沒有標準、沒有經驗、沒有需求分析，但仍要解決列車無人駕駛能否運行安全、突發情況如何處理等諸多問題。
並不是徐鼎太過小心謙虛，是因為北京乃至全國對全自動技術還沒有太多儲備。在2010年前，我國甚至連CBTC自主信號都未掌握，但這項技術恰好是全自動系統的基礎。當年，我國城市軌道交通的CBTC系統基本被阿爾斯通、西門子、泰雷茲三傢國外廠商壟斷。
研發自主CBTC已是破局之舉。在國傢科技部、市科委的支持下，由市軌道公司牽頭，開始進行CBTC核心研發與應用，並建設亦莊線示范工程。漫長的研發期裡，僅科委方面的項目支持就分瞭五期。2010年亦莊線的順利開通，讓中國成為繼德國、法國、加拿大之後，第四個掌握CBTC核心技術並一次順利開通的國傢。
有瞭自主CBTC，全自動系統也緊接著邁入研發期。中車負責車輛，交控、通號院等企業負責信號，華為、中興、54所負責綜合承載……北京這條隻有20公裡長的地鐵線，帶起瞭各領域的自主攻關和行業革命。
市軌道公司相關負責人說，燕房線全自動運行的應用，突破瞭關鍵技術，研制瞭具有世界先進水平的關鍵裝備，也打破國際上的技術壟斷；同時，建立瞭一套適用於全自動運行的標準及規范體系，促進自主化全自動運行裝備的發展，推動軌道交通高端裝備的產業化。
全自動技台中月子中心親子房術將出海爭奪台中產後照護推薦市場
正在進行調試、年底開通的燕房線將正式開啟北京地鐵的“全自動”時代。初期，燕房線雖然還將有人值守，但“全自動運行”的終極模式將實現無人駕駛。
與此同時，還有超200多公裡的使用全自動駕駛的地鐵線“在路上”。市軌道交通建設管理公司披露，燕房線之後，北京地鐵3號線、12號線、17號線、19號線台中產後月子、新機場線均將推廣使用全自動駕駛技術。預計到2020年前後，北京地鐵就將初步形成一張全自動運行網絡。
燕房線即將開通的消息傳出後，也引來瞭我國諸多城市“進京學習”。未來，上海、廣州、成都等地也計劃建設全自動運行軌道交通線路，北京正在技術上引領全國。“此項技術的全國標準也正在由北京牽頭制定。”徐鼎說。
國際公共交通協會（UITP）估計，到2020年國際上75%新線將采用全自動運行系統技術，40%的既有線改造時將采用這項技術。參與燕房線研發的眾多企業，也將出擊更廣的市場。
更重要的是，北京帶頭研發的自主化全自動運行系統正準備走出國門投標，出征國際軌道交通市場，將具有我國自主知識產權的全自動技術在國外得到應用台中產後之家介紹。
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與環球網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，並請自行核實相關內容。
AUGI SPORTS｜重機車靴｜重機車靴推薦｜重機專用車靴｜重機防摔鞋｜重機防摔鞋推薦｜重機防摔鞋
AUGI SPORTS｜augisports｜racing boots｜urban boots｜motorcycle boots
文章標籤
全站熱搜
留言列表
